2012年6月アーカイブ

民主の分裂不可避 小沢系約50人、離党届署名

永田町周辺だけが大騒ぎ,という感想しかないなあ.五・一五事件二・二六事件の背景である大正デモクラシーの時代はこんな感じだったのかね.

・・・大正デモクラシーの後,どんな歴史を歩んだかはご存知の通り.



秘境駅

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探検!秘境駅

北海道ローカルの番組.ナビゲータとして六角精児と田中要次の鉄分過多(?)な面々.

取り上げられる駅も,なかなかの面々.古瀬駅などは,何度も訪れたほど味のある駅.

東北に比べ,北海道には秘境駅は多い.比べて,仙台近郊では,奥新川駅くらいか.

ただ,秘境駅であるうちはまだまだなのだな(なにがだ).行き着くと廃線→廃駅コンボとなった例がこの北の大地にはたくさんある.


ダンジョン渋谷

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渋谷駅が変身、3つのホームが大移動 迷宮の過去と未来

協力会社の事務所がみなとみらいにあった関係で,一頃,毎週埼京線-東急東横線乗り換えで世話になった渋谷駅.
埼京線ホームと東横線ホームは実はほぼ向かいなのだが,JRの中央改札がやたら遠く,終電の時(終電帰りがデフォルトであった(T_T))などひぃひぃ言いながらコンコースを走ったのも懐かしい思い出.

別の言い方をすると,それ以外の路線はほとんど利用したことがない.かろうじて銀座線くらいか.

田園都市線,どこにあるのそれ?ってところである.

山手線東半分(田端-上野-東京-品川)側に比べ西側(池袋-新宿-渋谷-大崎)は一体に線路設備・駅設備ともに貧弱なきらいがあるが,その西側の中でも池袋・新宿と比べても渋谷が一番の魔窟である.
埼京線と山手線のホームの距離はトップだし.

東横線が副都心線との直通運転を行うことになると,だいぶ人の流れも変わるだろうし,東横線は東海道貨物線(横浜羽沢駅)経由で相鉄の乗り入れも計画されていることから,益々渋谷は変わっていくのだろうな.

除染 「年間1mSv」の呪縛 ゼロリスクの罠

50年前,今よりも平常時の放射線量は高かったはずだが,その当時子供だった人たちの放射線の影響はどの程度であったのか.
おそらく,それ以外の要因に埋もれてしまい,明確な測定ができないだろう.
# そういう意味で,「低線量での健康への影響は,わからない」のだ.

この「何となくキモチワルイから何とかしてくれ」,のために,そこまで金を使うべきなのか,きちんと検討すべきではないか.
金が無尽蔵にあるわけでも無し,「除染」によって経済的波及効果があるわけでも無し.

ちなみに,筆者個人は,おそらく福島に住んでいる人たちよりも多く放射線を浴びているだろうことを付記しておく.

IPA、「海外における非ウォーターフォール型開発の拡大」に関する分析結果を発表

(自分の経験では)開発プロセスというより、「御用聞き」だったような・・・・。



あきた4コマち!

津軽人ならば,実際に頭の中でイントネーション含め再現すると翻訳無しでおk.

ただし,活字にすると途端にわかりづらくなるなあ.
民主党沖縄県連、防衛相の辞任要求 オスプレイ配備巡り (朝日新聞デジタル)
民主沖縄県連、防衛相の辞任要求 発言巡り (日本経済新聞)

完全に感情論となってきているように見える.
# 政権与党なのに・・・・.
遠くから見ていると,被害妄想以外のなにものでもないように見えるのだが,彼らにとっては切実な実感なのだろう.

・・・本当に,独立して,「平和な琉球」になって,食っていけばいいのでは?
独立して,それが可能であると本気で信じているのであれば.

EVは自走電池?

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EVの電力、家庭に供給 日産が装置

夜間は充電,昼間はピークシフトで放電と,あまりに深い充放電を繰り返すと,バッテリーがへたるだけな気もする.それより何よりEVはいつ走ることを想定しているのだろう?
こういう使い方を提案している以上,むしろ自走可能な電池として捉えるのが正解なのではないだろうか.