高速鉄道・・・・以前の問題だよなあ

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大邱駅で列車3重衝突事故、京釜線が一時まひ=韓国

総督府時代からの最重要路線,日本で言うところの東海道本線ですな.

余談だが,京城-新義州を結ぶ京義線は,南側では同じ名前で存続しているが,北側は平壌を境に平義線,平釜線と名前を変えており,線名が互いに「乗り入れて」いる.

閑話休題.三重衝突ということで三河島事故が頭をよぎったが,事故原因が異なる.三河島では貨物列車が停止信号を視認してブレーキをかけたが間に合わず,安全側線に進入・脱線し,本線を支障したのが根本原因である.それで,ATSが整備された.

なので,KTXが通過中に待避列車が動き出せるのが不思議.ATSのような安全装置はなかったのだろうか.まあ,ATSにしても万能ではないのだが,高速鉄道特有というよりは,鉄道の基礎的な安全対策の問題のような気がする.

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