ダンジョン渋谷

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渋谷駅が変身、3つのホームが大移動 迷宮の過去と未来

協力会社の事務所がみなとみらいにあった関係で,一頃,毎週埼京線-東急東横線乗り換えで世話になった渋谷駅.
埼京線ホームと東横線ホームは実はほぼ向かいなのだが,JRの中央改札がやたら遠く,終電の時(終電帰りがデフォルトであった(T_T))などひぃひぃ言いながらコンコースを走ったのも懐かしい思い出.

別の言い方をすると,それ以外の路線はほとんど利用したことがない.かろうじて銀座線くらいか.

田園都市線,どこにあるのそれ?ってところである.

山手線東半分(田端-上野-東京-品川)側に比べ西側(池袋-新宿-渋谷-大崎)は一体に線路設備・駅設備ともに貧弱なきらいがあるが,その西側の中でも池袋・新宿と比べても渋谷が一番の魔窟である.
埼京線と山手線のホームの距離はトップだし.

東横線が副都心線との直通運転を行うことになると,だいぶ人の流れも変わるだろうし,東横線は東海道貨物線(横浜羽沢駅)経由で相鉄の乗り入れも計画されていることから,益々渋谷は変わっていくのだろうな.

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